Réducteurs de boîte de vitesses d'entraînement de pompe

Le boîtier de transfert, servant de composant pivot dans les machines de construction, les équipements agricoles, les véhicules spécialisés à traction intégrale, les véhicules de conduite à basse vitesse à moteur unique et diverses autres applications, facilite principalement la transmission de la puissance du châssis à l'avant et les essieux arrière. Cette unité polyvalente comprend généralement une configuration parallèle de l'engrenage d'arbre, se connectant de manière transparente à l'extrémité arrière du moteur pour entraîner des pompes hydrauliques ou d'autres mécanismes de transmission.

Notamment, le boîtier de transfert est caractérisé par sa capacité à transmettre la puissance par une seule entrée à jusqu'à quatre sorties, offrant une flexibilité inégalée dans la distribution de puissance. Le boîtier de transfert monté sur le châssis adopte une conception sophistiquée qui combine des engrenages d'arbre parallèles avec des embrayages et des différentiels, présentant souvent plusieurs rapports d'engrenages pour une précision et une efficacité améliorées. Les interfaces d'entrée et de sortie filmées sont conçues pour gérer de manière optimale les fonctions de distribution et de transmission du couple, répondant aux exigences uniques d'applications véhicules diverses.

Compte tenu de la personnalisation requise pour répondre aux besoins de transmission spécifiques de différents véhicules, le boîtier de transfert est produit en tant que produits sur mesure, souvent en lots plus petits. Pour les scénarios de production de masse, une boîte de soudage est utilisée pour assurer une construction robuste, tandis que les opérations à plus grande échelle peuvent opter pour des boîtes à mouler pour atteindre les économies d'échelle et de rentabilité.