Unités d'équipement hélicoïdal conoclets de la série B

Le réducteur de l'engrenage cylindrique conique modulaire, conforme à la norme européenne, introduit un concept innovant de la série B, caractérisé par des composants de transmission optimisés, des capacités de transmission de puissance améliorées, des niveaux de bruit réduits et une conception compacte. Cette solution polyvalente est bien utilisée dans un large éventail d'équipements de transport, englobant des convoyeurs à courroie, des ascenseurs de seau, des mélangeurs et des broyeurs.

Avec un rapport de transmission allant de 5 à 400 et une capacité de couple nominale de 5,5 douleurs à 900nm, le produit est conçu pour répondre à des besoins opérationnels variés. Dans les situations où la puissance thermique dépasse les limites acceptables, le réducteur assure des performances fiables grâce à une combinaison d'un ventilateur, d'un tube de refroidissement intégré et d'un mécanisme de refroidissement de lubrification forcé. La structure fondamentale du réducteur comprend 23 modèles, numérotés de 4 à 26, adaptés à diverses exigences de transmission.

Ces modèles sont classés en trois séries: B2 (transmission à deux étapes), B3 (transmission à trois étapes) et B4 (transmission à quatre étages). Chaque série présente des arbres d'entrée et de sortie perpendiculaires, avec le stade à grande vitesse utilisant la transmission du cône dentaire à arc de Gleason et les stades ultérieurs utilisant des engrenages hélicoïdaux cylindriques.

Pour faciliter l'adaptabilité aux différentes dispositions de site et méthodologies d'installation, le réducteur offre une multitude de configurations d'assemblage, y compris les installations horizontales, verticales, de torsion, de montée en arbre et à bride. Il prend en charge une gamme de structures d'arbre de sortie, compatibles avec diverses connexions de transmission de machines telles que les arbres creux avec des clés ou des splines, des arbres solides avec des touches plates et des arbres creux avec des manches élargies. De plus, l'extrémité à grande vitesse peut être commodément liée à un moteur via une bride.

Dans les scénarios où la rotation directionnelle est limitée d'un côté de la boîte, une filet de sécurité est installée. Pour les applications nécessitant des lecteurs auxiliaires supplémentaires, un moteur de vitesse de série K peut être installé du côté opposé de la boîte. Avant l'initiation opérationnelle, il est crucial de remplir l'huile de lubrification jusqu'à la ligne d'huile. L'huile de lubrification recommandée est N220 ou N320, garantissant des performances et une longévité optimales de l'équipement.